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云梯联盟打造云梯车搬家

国内云梯车的改进方面

点击次数:   更新时间:2017-04-26 16:41:04   【关闭
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 就拿国内举例,DREAM&TNS中国市场设计的云梯每个批次的进口设备都不是一模一样,其中有云梯联盟广大云梯使用者提出的意见都得到厂家的具体改进,也有厂家根据技术的发展而进行的改进。
  大概的改进简单归纳有几个方面。
  1、前面两个液压支腿加长加粗。很好克服了坡度过大时车辆无法保证水平状态的弊端。
  2、臂支架做加固处理并加高。由于国内使用路况不能和韩国比较,行驶过程中臂的晃动造成支架开裂。加高是由于国内车辆驾驶室高度比韩国要高10公分左右。
  3、液压油管加长。由于液压油管长时间使用造成接口位置渗油,更换油管可以解决但是国内的高压油管质量原因,上次韩国技术人员访问我们用户时我们提出这个问题希望厂家配套原装油管多花两个钱我们也愿意。后来的产品发现改为加长1米的设计很好的解决了这个问题而且不会加重我们客户的经济负担。很好的解决方法。加长一米后接口渗漏后只需截取接口处15公分长的管路后花20元重新压一下即可,不需要更换整根油管。平均2年渗漏的话,估计这一米长车报废也用不完。由此可见小的设计改动可以使客户减少多少麻烦。对于韩国DREAM&TNA的服务在这里表示感谢。
  4、所有的油路接口改为喇叭口的设计。以前的密封圈很容易渗油,更换麻烦不更换没事倒是没事,液压油渗漏后再粘上水泥沙子对于车辆清扫维护产生了不必要的麻烦。喇叭口的设计那里渗油拧紧即可。
  5、梯臂前端的轱辘在国内就是鸡肋。因为中国和韩国在外墙保温工艺是不同的。轱辘很容易咯坏保温层,我们提出更改提议DREAM&TNS的员工当时没有表态,后来我们带他们去了作业场地参观后他们信服了。撤掉轱辘改用支架的设计克服了对保温墙的损害。
  6、工作台面的材质选择我们中国用户也提出了自己的要求。PB板用在工作台面上好处是易于观察上面的工作情况,缺点是不抗冲击,所以我们希望厂家改用铁板的设计,但是梦方面的答复是在保证安全的前提下尽量听取我们的意见降低以后的保养费用,采取了折中的办法是中间大台面用PB板 易于观察上面3边采用铁板。还是比较人性化的方案。
   上面列举了几个比较可视的改进,但是更多的改进作为内部改动,描述很难咱就跳过,也不给厂家爆更多料了。    
     既然说到云梯结构还是言归正传。当然从云梯车早期的支撑腿伸缩距离短,水平活动支腿箱也短。支撑范围小对于安全系数的降低不言而喻。所以现在改为长支腿,如我上面所说的车辆水平调节便利,尤为对于小角度作业时稳定性大大提高。后期又在支腿箱做了加强夹板的设计,很强大。

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